XXI век. ТКЛ

GremLine,
Ты давай по подробнее, как там у вас в луже волнорез скачет.
Очень прелюбопытно !

Гримлин, глиссерить и флудить айда в Кают-компанию.
Там это приветствуется, а тут нет.
Н
Тонкий намек понял ?

 

Avatar,
Какое твое мнение:


Пойдет верхний ?

 

Странное у тебя понятие о критике.
Обсуждаются катера, движущиеся в ВИР.
А тебя заклинило на глиссерах.
Разницу усек?

 

С дуру и Титаник утопили.
Непотопляемый .





Поэтому моя ТКЛ проектируется и незаливаемой и не потопляемой.
Как плот.

 

А как работает водомет ?

--- Последние сообщения соединены, 6 янв 2018, Дата первоначального сообщения: 6 янв 2018 ---

GremLine, вроде спец по водометам,
но он все о глиссерах,
да о булыжниках в воде вещает.

А как по делу, то молчит

 

водомет - потери мощности примерно на 20% , так вроде бы?

--- Последние сообщения соединены, 7 янв 2018, Дата первоначального сообщения: 7 янв 2018 ---

 

Я дал схематичный рисунок.
Ходовые винты ближе к МШ это иллюстоация схемы под кораблем.
Поток из канала можно направить под.малым углом от корпуса и никакого.трения не будет. ИМХО.

Avatar,

 

Ужесточил условия по сопротивлению корпуса катера с внешним водометом:
Результат снизился и совпадает с моим первоначальным прогнозом 22-25% прироста скорости:



И конечно Гримлин прав эта буза не для покатушек.с бабцами, а для серьезных судов.


У которых прирост скорости на 1% при тех же затратам горючки это громадные деньжищи !

 

Avatar, в математике есть два метода решения задач:
1. Аналитический - решение уравнений ( максимально точное решение).
2. Графический - решение задачи на графике( невысокая точность, для общего понимания задачи и ее результата).

Неужто ты забыл как находят корни квадратного уравнения на графике?



Вот этот графический метод решения задач я и применил.

Можно и уравнение написать.
Для нахождения сопротивления разных типов корпусов, обычного и водометного.
Это не сложно, но не так наглядно, как графическое решение.

 

Avatar, а проги начто придумали ?