XXI век. ТКЛ

Пятерочку я уже заныкал, а пропил всего Пятихатку за эти полгода. С учетом юбилейных заходов в пабы, в шопе оставил всего 300. Это по 50 в месяц, втрое меньше прежнего.
ТКЛ в проекте, а плоды уже есть.
Финансовые.
В субботу не удержался и купил сливовицу 5 лет выдержки, прежде брал обычную, выдержанная приятный напиток.
С бухлошопом завязал.
Перехожу на каркадэ-вино.

 

Суки они выносливые, опыт чукчей .
Организуем среди трюмной команды соцсоревнование.
Сук запряжем вперед, а кобелей сзади, пусть догоняют.
"Метеор" обзавидуется !

--- Последние сообщения соединены, 30 янв 2017, Дата первоначального сообщения: 30 янв 2017 ---

Во ты и поставь!
А то я выпью досрочно.
Но дуб отстой, ореховые перегородки рулят.
Неделю подержал и вуаля, готово.
Главное не жалей заварки !

 

Вчера целый день скрепел мозгом.
Нарисовал на миллиметровке и понял что очень высокий корпус.
Я ж рисовал, а не чертил .
Стал кумекать. Есть варианты. Продолжаю работать.
Блин, как это я сразу про миллиметровку не сообразил!?

Теперь и не надо покупать бумагу. В тырнете всего два варианта, русский и итальянский. Итальянский рулон хорош, печать качественная:


но стоит 40э+ почта, встанет минимум в полтинник.

Сержи, запасайтесь рулонной миллиметровкой, это раритет.

 

Картинка остойчивости килевой яхты совершенно не годится для ТКЛ.
Устойчивость ТКЛ определяется треугольником ЦВ трех секций.
Полагаю лучший вариант, когда ЦТ расположен внутри этого треугольника позади ЦВ центральной секции, а ЦВ боковых секций сзади и по величине они все равны, или для цс ЦВ немного больше.
Что говорят справочники?
Мне такой график пока не попадался.
Мысль оформилась сегодня утром.

 

Рассмотренные примеры планировок дают основания для общего вывода о том, что условия размещения пассажиров и снаряжения на тримаране гораздо лучше, чем на традиционном катере тех же размерений и примерно такие же, как на традиционном катере длиной на 1—1,5 м больше. Иными словами, разместив в корпусе меньших размерений все необходимое оборудование, можно получить известный выигрыш в скорости (особенно при ограниченной мощности мотора). Эту возможность многие конструкторы пытаются реализовать, создавая каютный вариант тримарана, но, по-видимому, еще не найдены оптимальные, специфичные для тримаранов решения архитектуры и планировки.

Для того, чтобы видеть ссылки, Вам необходимо зарегистрироваться или войти на форум под своим именем.

Есть еще один тип малых судов, на которых обводы типа «кафедрал» получают все более широкое распространение. Это быстроходные плавучие дачи.



Добавим и еще одно важное и недостижимое ранее на корпусах-понтонах, которые применялись при постройке плавучих дач, качество: «Галеон» может выходить в море и преодолевать небольшую волну.

 

На заметку:

Для того, чтобы видеть ссылки, Вам необходимо зарегистрироваться или войти на форум под своим именем.

Оказывается фирма Canson
Существует с 1557г.

 

Расчет центра тяжести.
Для двух масс М1(а) и М2(в) на одном отрезке результирующий ЦТ расположен в точке
С=аМ1+вМ2/ (М1+М2)
Смещение с от точки а равно:
с=(в-а)М2/(М1+М2)



Центр тяжести.
(Надо пересчитать по формуле)
Расчет ЦТ ТКЛ будет сделан при следующих допущениях:
1. Секции корпуса имеют профиль каяка по ВЛ.

Поскольку секции симметричны, то ЦТ каждой будет расположен на половине их высоты. 700мм
Высота секции от киля 1400мм. (800+600).
Вес корпуса ниже палубы.
Расчет для L=14,85m.
Обшивка 20мм морская фанера, плотность 1,2. Покрытие 1мм нерж . Сталь . Плотность 7,8/1,2=6,5.
Итого обшивка 26,5мм при плотности 1,2кг/л.
Площадь 1 листа 15м*1,281=19,22кв.м
И объем 0,51куб.м

Вес 611кг. *6=3670кг.
Уровень 700мм от киля.

Палуба уровень 1400мм.
Площадь 11,8*5,8=68,5кв.м.
Покрытие доска 20мм
Обьем 1,37куб.м. Плотность 0,7
Вес 960кг
Уровень 1400мм от киля

Площадь обшивки надстройки
Фанера 12мм. Плотность 1,2.
Боковина 11,8*2=23,6кв.м*2=47,2кв.м.
Крыша 11,8*5,8=68,5кв.м
Итого: 115,7кв.м.
Обшивки 1,4кубм.*1,2=1700кг.
Уровень 2400мм от киля.
Итого корпус, палуба и надстройка
3,7т уровень 0,7м.
0,96т уровень 1400мм от киля
1,7т уровень 2400мм от киля.
0,96/3,7=0,26*700мм=180мм
4,66т уровень 880мм от киля.
1,7/4,66=0,365*880=320
Итого суммарный уровень 880+320=1200мм вес 6,36т.

Центр тяжести корпуса 6360 кг без рамы находится на уровне 1200мм.

расчет рамы.
2. Допущение . Рама симметричная относительно МШ и плоскости киля.
3 рамы В плоскостях килей.+2на стыках секций.
8*14,85+4*11,8+2*=140м
5 поперечных рам.
Низ 1,3*6=7,8+вер 4+5,8=17,6*5=88м
Длина профиля 230м*5,6кг/мпог.=1300кг вес рамы 60*30*3 стальной профиль.
ЦТ раммы на уровне 3,4/2=1700мм
Общий ЦТ
Корпус 6360 кг уровень 1200мм
Рама 1300 кг уровень 1700 мм
1300/6360=0,205*1200=245мм.
Общий вес судна 14,85м длинны без оборудования
7660кг
уровень ЦТ 1445мм от плоскости киля. (Уровень настила палубы)

Водоизмещение 13,7т
Восстанавливающий момент при крене 8,5° составляет 5т*м.

На оборудование и команду из 5 человек
Приходится 13,7-7,7=6тонн.
Полагаю что хватит.
На человека 400кг итого 2т.

4тонны на двигатель цистерны, аккумуляторы. Поставлю сколько запас позволяет.
Запас непотопляемости ТКЛ 3,3тонны (10см выше КВЛ)
17кубм пенопласта это 1,7т.
На оборудование осталось
2,3тонны.
Может не хватить для осадки 0,8м.
Или впишемся?

Для того, чтобы видеть ссылки, Вам необходимо зарегистрироваться или войти на форум под своим именем.

Для того, чтобы видеть ссылки, Вам необходимо зарегистрироваться или войти на форум под своим именем.

 

Хорошо быть потомственным
Яхтсменом в пятом поколении.
И в первом быть тоже совсем неплохо:

Для того, чтобы видеть ссылки, Вам необходимо зарегистрироваться или войти на форум под своим именем.

Это лучше, чем домик в деревне.

 

Да, домики в деревне у потомственных яхтсменов давно уже есть, остались от прадедушек-яхтсменов и землицы там не одна сотня гектар имеется. Чернозема онтарийского.

--- Последние сообщения соединены, 3 фев 2017, Дата первоначального сообщения: 3 фев 2017 ---

Чтобы тугриками и пиастрами начать сорить их надо сначала набрать в достаточном для cорения количестве.
Я оптимист.

Компания с веселым названием
ONAN
Оказалась ведущим в мире производителем яхтенных генераторов:

Для того, чтобы видеть ссылки, Вам необходимо зарегистрироваться или войти на форум под своим именем.

 

Старые добрые фанерные катамараны, сейчас продаются выпущенные аж в далеком 1974г.

Для того, чтобы видеть ссылки, Вам необходимо зарегистрироваться или войти на форум под своим именем.

Это когда я в Вузе начал учится.
Пропала молодость без яхты.